Κτίρια Εταιρείας Τροχιοδρόμου και ηλεκτροφωτισμού
Αρχικά, τα κτίρια ήταν στάβλοι των ιπποκίνητων τραμ, αμαξοστάσια και γραφεία.
Νεότερη και Σύγχρονη εποχή (1912 - )
1957 Πραγματοποιήθηκε το τελευταίο δρομολόγιο του τραμ με έναν υπάλληλο μπροστά να κρατά μια λευκή σημαία.
2001 Τα κτίρια κρίθηκαν διατηρητέα.
Οθωμανική εποχή (1453- 1912)
Κατασκευάστηκαν στα τέλη του 19ου αιώνα από τη Βελγική Εταιρεία Τροχιοδρόμων.
1908 Τα τραμ έγιναν ηλεκτροκίνητα.
Βυζαντινή εποχή (331 μ.Χ.- 1453)
Ρωμαϊκή εποχή (30 π.Χ.- 330 μ.Χ.)
Ελληνιστική εποχή (322- 31 π.Χ)
Κλασική εποχή (478-323 π.Χ)
Αρχαϊκή εποχή (800-479 π.Χ)
Γεωμετρική εποχή (-1100- 800 π.Χ)
Προϊστορία (-1100 π.Χ.)
Τι βλέπω;
Τα κτίρια αυτά υπήρξαν το αμαξοστάσιο του Τραμ Θεσσαλονίκης. Το κτίριο γραφείων της βελγικής εταιρείας τροχιοδρόμου και ηλεκτροφωτισμού ξεχωρίζει και σχεδιάστηκε από τον Ιταλό αρχιτέκτονα Πιέτρο Αριγκόνι.
Τι δε βλέπω;
Αρχικά ήταν στάβλοι των ιπποκίνητων τραμ, αμαξοστάσια και γραφεία. Οι Γάλλοι τεχνικοί ονόμασαν τις εγκαταστάσεις «ντεπώ» (αποθήκη) κι έτσι ονομάστηκε και η γύρω περιοχή. Το τραμ καταργήθηκε μετά το Β Παγκόσμιο Πόλεμο, σε μια εποχή που δινόταν απόλυτη προτεραιότητα στο αυτοκίνητο. Έως το 2013, στεγάστηκε εδώ το μηχανοκίνητο τμήμα της αστυνομίας. Σήμερα, ο χώρος προορίζεται για ανέγερση σχολείου, σε περίπτωση που τα κτίρια αποχαρακτηριστούν λόγω σαθρότητας. Ωστόσο, υπάρχουν συζητήσεις για συνύπαρξη των διατηρητέων κτιρίων και της επέκτασης της παρακείμενης σχολικής μονάδας.
Πληροφορίες
- Διεύθυνση: Λεωφ. Β. Όλγας & Δημητρακόπουλου
Βιβλιογραφία
Ζαφείρης Χ., (2014), Θεσσαλονίκη, η παρουσία των απόντων, η κληρονομιά Ρωμαίων, Μουσουλμάνων, Εβραίων, Ντονμέδων, Φράγκων, Αρμενίων και Σλάβων, Θεσσαλονίκη: Επίκεντρο
Μαλλίδου Λ., (2014), Κτίρια Τροχιοδρόμων Θεσσαλονίκης, Β. Όλγας, στο Thessaloniki Arts and Culture,
Κτίρια Τροχιοδρόμων Θεσσαλονίκης, Β. Όλγας
Τελευταία επίσκεψη: 6/10/2015
