Generic selectors
Exact matches only
Search in title
Search in content
Post Type Selectors
Search in posts
Search in pages

Σιδηροδρομικό Μουσείο Θεσσαλονίκης

Το Σιδηροδρομικό Μουσείο Θεσσαλονίκης βρίσκεται στη δυτική άκρη της πόλης.

  1. Νεότερη και Σύγχρονη εποχή (1912 - )


    2001 Λειτούργησε ως μουσείο.

  2. Οθωμανική εποχή (1453- 1912)


    1871 Η Οθωμανική Αυτοκρατορία ξεκίνησε να κατασκευάζει σιδηροδρομικό δίκτυο. Ολοκληρώθηκε το 1907.

    1891 Έναρξη κατασκευής του κτιρίου.

    1894 Ολοκλήρωση του κτιρίου.

  3. Βυζαντινή εποχή (331 μ.Χ.- 1453)


  4. Ρωμαϊκή εποχή (30 π.Χ.- 330 μ.Χ.)


  5. Ελληνιστική εποχή (322- 31 π.Χ)


  6. Κλασική εποχή (478-323 π.Χ)


  7. Αρχαϊκή εποχή (800-479 π.Χ)


  8. Γεωμετρική εποχή (-1100- 800 π.Χ)


  9. Προϊστορία (-1100 π.Χ.)


Τι βλέπω;

Ο παλαιός σιδηροδομικός σταθμός της Θεσσαλονίκης συνέδεε τη Θεσσαλονίκη με την Κωνσταντινούπολη και την υπόλοιπη Ευρώπη. Το Σιδηροδρομικό Μουσείο Θεσσαλονίκης όμως, στεγάζεται δυτικότερα, στην αποκαλούμενη «Στρατιωτική Στάση», η οποία εξυπηρετούσε τη γραμμή Θεσσαλονίκη- Κωνσταντινούπολη. Σχεδιάστηκε από τον Πιέτρο Αρριγκόνι, είναι εκλεκτικιστικό κτίριο, με σταυροειδή κάτοψη και ξύλινη στέγη. Το μουσείο αποτελείται από τον υπαίθριο χώρο και 6 αίθουσες: μηχανοδηγού, σταθμάρχη, τεχνολογίας σιδηροδρόμου, κανονισμών και λοιπών εκθεμάτων και την κεντρική αίθουσα. Ανάμεσα στα εκθέματα είναι το γραφείο του σταθμάρχη, χάρτες, στολές, εργαλεία, ατμομηχανές, παλαιά βαγόνια, ιδιαίτερα βαγόνια και έπιπλα της βασιλικής οικογένειας και το βαγόνι- εστιατόριο του φημισμένου Orient Express (1900), το οποίο έκανε το δρομολόγιο Βιέννη- Κωνσταντινούπολη.

Τι δε βλέπω;

Η κατασκευή των Σιδηροδρόμων της Ανατολής (τότε Οθωμανική Αυτοκρατορία) υπήρξε μια τεράστια ευκαιρία επενδύσεων ευρωπαϊκών κεφαλαίων. Παράλληλα, το έργο αυτό επηρέασε την εικόνα της πόλης, την καθημερινότητά της και επέδρασσε στην τοπική κοινωνία, φέρνοντάς την πιο κοντά στην Ευρώπη. Η Θεσσαλονίκη κατέστη η κοντινότερη οθωμανική μητρόπολη στα μεγάλα ευρωπαϊκά κέντρα. Όντας πλέον ελληνικό έδαφος, η «Στρατιωτική Στάση» υπήρξε κύριος διαμετακομιστικός σταθμός για Άγγλους και Γάλλους κατά τον Α΄ Παγκόσμιο Πόλεμο και κομβικός σταθμός στη σύνδεση βορείου και νοτίου Ελλάδας. Κοντά στο σταθμό, βρισκόταν και το στρατόπεδο Χιρς. Εκεί οι Ναζί συγκέντρωναν τους Εβραίους πριν επιβιβαστούν στα τρένα για τα στρατόπεδα συγκέντρωσης. Από το Μάρτιο έως τον Αύγουστο του 1943, μεταφέρθηκαν 48.674 άτομα, τα οποία δεν επέστρεψαν ποτέ. Σύμφωνα με μαρτυρία του Μάρκου Ναχόν, τα Ες Ες διέταξαν να εγκατασταθεί εξέδρα σε κεντρικό δρόμο του γκέτου, όπου οι νέοι Εβραίοι θα έπρεπε να χορεύουν. Οι Ναζί παρακολουθούσαν σαδιστικά τους χορούς όσων σε λίγες ημέρες θα έβρισκαν φρικτό θάνατο.

Πληροφορίες

Βιβλιογραφία

Αναστασιάδου Μ., (2008), Θεσσαλονίκη 1830-1912, η μητρόπολη στην εποχή των οθωμανικών μεταρρυθμίσεων, ΕΣΤΙΑ

 

Επιτόπια παρατήρηση επιστημονικών επιμελητών

 

Ζαφείρης Χ., (2014), Θεσσαλονίκη, η παρουσία των απόντων, η κληρονομιά Ρωμαίων, Μουσουλμάνων, Εβραίων, Ντονμέδων, Φράγκων, Αρμενίων και Σλάβων, Θεσσαλονίκη: Επίκεντρο

 

Ζαφείρης Χ., (1997), Θεσσαλονίκης Εγκόλπιον, ιστορία, πολιτισμός, η πόλη σήμερα, γεύσεις, μουσεία, μνημεία, διαδρομές, Αθήνα: Εξάντας

 

Σερέφας Σ., Πετρίδης Π., (2012), Εδώ: Τόποι βίας στη Θεσσαλονίκη, Άγρα